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        工程案例

        華為助力廈門地鐵駛入數字城軌時代(上)
        時間 : 2020-12-15 16:38 瀏覽量 : 7


        日前,由中鐵電氣化局三公司承建的廈門地鐵1號線正式開通試運營。它的開通,也標志著廈門進入了數字城軌時代。在本次廈門地鐵1號線建設中,也可以見到華為的身影,今天我們就為大家簡要介紹一下,華為是如何助力廈門地鐵駛入數字城軌時代的吧~

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        一、方案背景

        廈門地鐵1號線作為一條跨海線路,全長約30.3公里,共計24座車站,運行時間約50分鐘。通過本條線路,廈門思明區、湖里區、集美區等重要區域形成了串聯,一路風光美不勝收。其中,還有一條目前國內優異性能長的海景線路,被稱為“優異性能美地鐵線”。

        二、難點問題

        廈門地鐵1號線是廈門市第一條城市軌道交通線路,它承擔著建設成為國內一流地鐵線路,并為后續廈門軌道交通建設積累寶貴經驗的重任。這就要求建設者根據線路實際情況,選擇合適的技術方案,保障廈門地鐵1號線快速優質建成并順利運營。

        華為公司作為全球領先的信息與通信解決方案供應商,充分理解廈門軌道交通各專用通信子系統的業務訴求,基于其成熟的軌道交通產品和解決方案,為廈門地鐵1號線打造了一張可靠、安全、簡易運維的通信數據承載網。

        三、華為交換機保障地鐵無間斷運行

        作為軌道交通PIS、CCTV等業務系統的數據承載網,除了要求高吞吐量,同時還需要網絡具備高可靠性。為了預防地鐵通信網絡單點故障而導致業務中斷問題,在廈門地鐵一號線采用了華為高端敏捷交換機S12700,其主控、交換、電源、風扇等關鍵部件均實現冗余,為廈門地鐵網絡提供99.999%的高可靠性。S12700提供第二代交換網集群技術(CSS2),其主控1+N 冗余備份技術,可保證只有一塊主控工作的情況下,整個集群系統仍然正常工作,大大提高了核心集群的可靠性。此外,CSS2集群的集群帶寬可達1.92Tbps,可以很好的滿足CCTV系統大數據轉發的要求。 

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        關于華為給廈門一號線提出的解決方案的亮點,篇幅有限,我們放到下一篇內容進行介紹。


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